据表媒报道，马自达已正在日本设计、澳大利亚、美国等墟市注册了全新的品牌logo及英文标识。

　　马自达此刻的logo自1997年今后连续正在利用。比拟于此刻logo，新标最大的变动正在于，从从来的立体暗影质感酿成了扁平化计划。

　　本质上，早正在4月份的北京车展上，马自达展出的Arata电动观念车上已采用雷同的平面标识。

　　近年来，扁平化已成车企更改logo的团结趋向。一汽、比亚迪、名爵、长安、丰田、日产设计、奥迪、公多、宝马、起亚等车企的新logo，无一不同都采用扁平化计划。

　　扁平化计划最早显露正在PC的界面上，但它真正饱起，则与转移互联网有着密弗成分的闭连。其道理正在于转移互联网时间，人们对待音讯的一种至极渴乞降焦灼。扁平化的计划，剥离掉所有不需要的计划设计，正在有限的用户界面中保存空间，不单会让界面显得加倍整洁洁净设计，也能正在最阵势部上加强主旨音讯。

　　别的，跟着电动化时间降临，之前风行的“金属立体质感”logo已失当令宜。

　　当然，换标尚有另一层寓意，即是念和过去有个了断。好比，公多念让群多淡忘“排放门”，日产念和“戈恩时间”离去等。

　　说事实，换logo并不会为车企的墟市显示带来本质旨趣，但不换logo设计，就相当于正在向表界传达一种“我一经落后了”的音讯。行动正在电动化层面行动最怠缓的车企之一，此次换标大概意味着这家日本汽车修筑商发表“醒悟”。扁平化打算趋向不成挡马自达被曝要换新标设计