设计比五菱Mini更有性情 双门后驱续航300公里 北汽LITE

      |      2024-03-06 20:25:17

  自从低价、适用的五菱宏光Mini EV火爆全网,初学级电动车就被网友们统称为“合法老头笑”了。然而五菱可不是第一个涉足“老头笑”的大型车企,宏光Mini EV也不是全网第一部造型可爱的“时尚幼资”电动代步车。这日我们来先容的便是一款售价足以对标车中贵族飞驰Smart的国产电动车-北汽LITE。

  放十年前,北汽的自立品牌正在中国车市上也算是个有头有脸的人物,然而换到2021年,北汽的存正在感能够说相当低了,以至比然而由于停业倒闭登上车圈热搜的华晨,于是列位没听过北汽LITE这部车是正在寻常然而的事了。要不是由于咱们汽车编纂需求通过浏览汽车派别网站抬高本人的生意水准,怕是我也不会分析到墟市上尚有如许一部糟塌电动车。

  北汽LITE目前更新到了2019款,官方订价11.08万-12.68万元,收集上车主提车价为10.95万-12.54万!天哪,要真切现正在我们车市现正在初学级电动车欧拉白猫卖7.18万-8.88万,宝骏E300卖6.48万-8.48万!宏光Mini EV2.88-3.88万,于是北汽LITE绝对能够称得上是车中爱马仕!就算改日吉祥Smart的纯电动版登场,怕是订价也然而如许吧。

  俗话说一分钱一分货,代价跟价格老是有一定干系的。北汽LITE仍然有很多值得夸奖的甜头存正在的。就比方它的表观策画就比拟性情,可圈可点。固然它是一款后置后驱的电动车,然而它仍然保存了古板轿车长车头的策画理念,机舱盖策画得也比拟平直,车侧面尚有硬派越野车上常见的玄色防刮饰条,自带宽体成效的轮拱,于是这部车还被业界戏称为Q版途虎。

  听说这部车头灯中央的封锁式进气格栅最起头被策画成了一块LED液晶显示屏,这块显示屏能够显示车主自界说的文字或是图案,可惜的是这个极富创意的策画计划最终由于交通安详题目没能完成。然而起码说了然北汽的策画师真念要为年青购车群体策画出一款性情座驾。

  别的让人认作难以想象的是这部车的内饰策画,行动初学级电动车,衬着科技感的内饰策画涓滴家常便饭,然而北汽直接搞出了一个三连屏策画!左侧是8英寸液晶仪表,中央是8英寸液晶中控,右侧是8英寸液晶副驾驶文娱屏幕!上一次见到这种策画仍然售价横跨30万的理念One呢!什么?跟我吐槽屏幕多,不简单盲操?道歉!北汽策画师把常用的空调按键、双闪按钮、以至动能接收、驾驶形式调度按键都树立成了实体按键,就放正在中控屏幕下方!行动实体按键喜欢者的我大呼良心之作!

  LITE的设备,也是难以想象的高!自愿折叠+加热功用的后视镜、广大框车门、自愿空调、无钥匙进入、一键启动、AUTOHOLD、上坡辅帮、“大尺寸天窗”,真皮倾向盘、实体按键的多功用倾向盘、语音识别、Carlife、车联网、GPS导航、车载WIFI,顶配车型上以至带有无线环景影响、自愿停车、变道辅帮、定速巡航、低温电池治理编造!仅仅看设备实在是全体对得起它昂扬的售价的。

  10万元放正在北上广这些大都市买一部车并不算糟塌,于是正在电动车热销的一线大都市,北汽LITE售价并没有到达车友们无法承袭的水准。然而2018年整年,北汽LITE销量以至没有打破1000台!这又是为什么呢?

  北汽LITE的产物定位并不切实,毕竟上,10万元的电动车对应的是刚需墟市,北汽LITE无论储物空间仍然乘坐空间都无法知足刚需!轴距1870mm、车长2986mm、车宽1676mm、车高1517mm,固然数据上看它比飞驰Smart要大上一点,然而LITE却采用了独立驾驶舱、独立前置行李舱、独立后备箱的策画,这种策画无论是乘坐空间仍然储物空间都特别受部分,前备箱被《车若初见》的晓敏姐评判只可放两盒盒饭,由于电动机后置,所今后备箱掀开也仅仅能放下几个幼书包,车内扶手箱仅仅能容纳一瓶矿泉水!双座设定更是没有后排空间一说!

  北汽LITE的电动性能够输出54Ps马力+140N·m的扭矩,电池安插正在底盘上,容积为30.0kWh,续航里程到达了300公里。固然这部车百公里加快并没有很疾,不过由于头重脚轻,于是驾驶LITE很容易解锁“漂移”造诣。探究到如许一部可爱幼资座驾的受多群体日常都是不擅长驾驶的女孩子,于是《大飙车》团队对这部车的评判也就造成了“上途实在玩命”。

  有人说,北汽LITE是一款好车!它造型性情设计,设备丰厚,是10万级墟市上不成多得的良心神车。也有人说,北汽LITE是新能源发达史上的一部工业垃圾,没有操控可言设计,做工粗拙,空间狭隘。然而我认为,北汽LITE更像是中国古板车企正在新能源时间的一个缩影,老牌车企擅长修筑燃油车,缺乏电动车的修筑体验,匆匆中打造出了一款使劲过猛的应考作品!有些车企仍然凯旋搜索出了新能源造车的倾向,有些老牌车企仍然没有找到解谜的诀窍罢了。

  我以为,仰赖堆料、油换电能够获得偶尔的凯旋,但这毫不是老牌车企正在新能源时间下该走的捷径。只要真正读懂消费者的需求,打造适用性为主旨的时尚代步车才是走向凯旋的大途。你们说对吗?设计比五菱Mini更有性情 双门后驱续航300公里 北汽LITE